clasificación sae

NOTA: Cada nuevo nivel API en bencineros reemplaza a todos los anteriores, ademas de sumar lo que trae por si mismo. Puede utilizarse en lugar de los aceites CD y CE. 0000009290 00000 n

Ningún elemento de aleación está en concentraciones mayores al 9% en la tabla de clasificación, de manera que sólo es necesario un dígito. (no apto), Nivel API "CD", año 1955: Con las mismas prestaciones que la anterior con algunas mejoras en antidesgaste. El "1" significa que el metal es un acero al carbón. (no apto). El segundo dígito en el sistema de clasificación de SAE te dice la concentración del elemento mayormente presente en la aleación en forma de porcentaje. (no apto para motores fabricados después del año 1967), Nivel API "SD", año 1968: Misma característica del anterior, solo que en este se incorpora antidesgaste e inhibidor de corrosión. Las aleaciones se clasifican como sigue: "2" acero al níquel, "3" acero al níquel-cromo, "4" es acero al molibdeno, "5" es un acero al cromo, "6" es un acero al cromo-vanadio, "7" y "8" son aceros al cromo-tungsteno y el "9" es un acero al sílice-manganeso.
Baja templabilidad SAE 1340, 4047 y 5140.

0000030120 00000 n TABLA ACEROS SAE – AISI SAE SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS AISI AMERICAN IRON AND STEEL INSTITUTE Servicio Industrial, S.A. de C.V. Naranjos 6, Naucalpan, Estado de México TEL - +52 55 5576-4011 FAX - +52 55 5576-4997 sisa@sisa1.com.mx www.acerosisa.com.mx ACEROS AL CARBÓN ACEROS ALEADOS GRADOS MAQUINARIA Y HERRAMIENTA He graduated from York College of Pennsylvania with a Bachelor of Arts degree in professional writing. CF-4,CF-2). En el primer grupo la viscosidad se mide a una temperatura de - 18º C, lo que da una idea de su viscosidad en condiciones de arranque en frío y está dividido en los seis grados SAE siguientes: SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W, y SAE 25W. La clasificación SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers (Sociedad Norteamericana de Ingenieros del Automóvil). 0000009311 00000 n Si existen cambios importantes de invierno a verano, es necesario utilizar aceites de un grado SAE bajo para el invierno (SAE 10 W) y otro aceite de grado SAE alto, para utilizar en verano (SAE 40). H�tTˮ�0���A�+������JW�M��V"�J�.BH%$( ���7�>���@�'��E��q||�ŧ�ۢHAA�c���U�AB�q"���&������g�i��6�_�Gn��F�_)� �=T!��u��x���8yοE Nivel API "CH-4", año 1998: Aceite para motores diesel de alta velocidad de uso severo, que soporta el uso de combustible con poco o mucho azufre, mejorando mucho el control de la limpieza del motor, resistencia a la oxidación del aceite y evitando el excesivo desgaste del motor.

; última actualización: February 01, 2018, Substech: Clasificación de los aceros y hierros fundidos.

Esta clasificación toma como referencia la viscosidad del aceite lubricante en función de la temperatura a la que está sometido durante el funcionamiento del motor, por lo que no clasifica los aceites por su calidad, por el contenido de aditivos, el funcionamiento o aplicación para condiciones de servicio especializado o el tipo de motor al que va destinado el lubricante: de explosión o Diesel.

0000050224 00000 n Establece una escala numérica de aceites de motor de 10 grados SAE, que comienza en el grado SAE 0, indicativo de la mínima viscosidad de los aceites o de su máxima fluidez. Estos aceites se identifican por dos grados SAE, pertenecientes uno a cada grupo de los mencionados anteriormente, como por ejemplo: SAE 10W40.
0000001777 00000 n Nivel API "CJ-4", año 2006: Es, hasta el momento el mas alto API de aceite para diesel. 0000004175 00000 n Esta destinado a motores de alta velocidad estan compuestos para soportar todas las calidades de combustible. Empleado en climas con temperaturas menores a 0º C. Los aceites monogrado no son solicitados actualmente por ningún fabricante de vehículos, dado lo limitado de su funcionamiento a diferentes temperaturas. %PDF-1.3 %���� 0000007805 00000 n 3) Contenido de carbono nominal 0,45-0,50 %: se utilizan en engranajes y otras piezas que requieran alto dureza, resistencia y tenacidad. Los aceites API "CJ-4" superan los criterios de desempeño de API "CI-4" con "CI-4 PLUS", "CI-4", "CH-4", "CG-4" y "CF-4" y pueden lubricar eficazmente motores que requieren esas Categorías de Servicio API. 5 ���v.#c-�B��֔��Ok �b�\����G䞏ĘA��M���xe8Ȓ�T���Y\��&(R�q$}��V�.

0000005911 00000 n

(no apto para motores fabricados después del año 1930), Nivel API "SB", año 1930: Con poca protección antidesgaste. (para motores del año 2004 y anteriores).

Clasificación SAE. Michael Black has been a freelance writer based in South Central Pennsylvania since 2010. (no apto para motores fabricados después del año 1979), Nivel API "SF", año 1980: Este API incorpora mayor protección a la oxidación del aceite, mas protección antidesgaste. (cuanto mejor calidad de combustible, mas se alarga la vida útil del aceite y la duración de nuestro motor). 0000004442 00000 n Del dos al 8 indican que se trata de una aleación. (no apto). Los aceites "CJ-4" son eficaces en la protección de la durabilidad del sistema de control de emisiones cuando se emplean filtros de partículas y otros sistemas de postratamiento avanzados. Si bien, mejora la limpieza sobre los pistones, menos degaste del motor y puede usarse combustible con diferente contenido de azufre; supera al API "CD" pero no reemplaza al "CE". NOTA: A diferencia de los API bencineros, en los petroleros cada nuevo nivel no necesariamente reemplaza al anterior. 0000006654 00000 n Media templabilidad SAE 4140, 4142, 50B40, 8640, 8642 y 8740.

�@��^���Fڊ�f DJ�8�.�b�7��x�~���N�(�=�Ȉ�!PZk�|\8J�(�)Y3���V~�Q�dp*C^��O=��Z�P�A�'t 'cC����=M �G�g���%"z��?�;� EO�+γ��'"1�$����f ���b�b��n㭚c�f�+ީ�'l�5:�C���s{�cWS*�@FC�gTCC�C�>V!��b!T!Go�T���K±u`�=�K����S�"ňX�'���J���W$�� ��&Ђ�"+ ��� 2���Li����n��X��+� �~�FH-Yx�X? En la lejanía se oye…, La joint venture de Kia Motors Corporation en China, Dongfeng…. Esta clasificación toma como referencia la viscosidad del aceite lubricante en función de la temperatura a la que está … Entre los aceites monogrado se encuentran los siguientes: SAE 40. En su elaboración colaboran todas las partes interesadas como son: Las clasificaciones de los lubricantes se realizan atendiendo a dos aspectos fundamentales: Todos los envases de los aceites lubricantes para motor que se venden en el mercado indican, como mínimo, dos de las clasificaciones indicadas anteriormente: SAE y API aunque en la mayoría de los casos incluyen también las demás. Cuando existen cambios importantes en la temperatura ambiente de una zona o de un país, se pueden utilizar también aceites multigrado, de forma que, con la utilización de un solo aceite, se cubre el engrase del motor durante todo el año.

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