Pepe Mujica se va del Senado de Uruguay y deja huella, “No puedo permitir que interroguen a mis soldados”, decía Cienfuegos por caso Ayotzinapa, Ecuador: Dos personas torturan a una comerciante y suben las imágenes a las redes; los detienen, Empresarios de EU llaman a la IP mexicana a armar frente contra la política antichatarra de la 4T, Apple lanza el iPhone 12 Pro y el iPhone 12 Pro Max, y la novedad: el iPhone 12 Mini. Brasil anuncia “resultados positivos” en antiparasitario de bajo costo para tratar la COVID-19 en fase inicial, Voluntarios sanos se infectarán de COVID-19 para acelerar el desarrollo de una vacuna en Reino Unido, Nueva colección de sarcófagos de hace 2,500 años es hallada en Egipto; “supera los 80”, anuncia, Anika, de 14, gana 25 mil dólares por hallar una molécula capaz de unirse a proteína del SARS-CoV-2, Los daños respiratorios causados por la COVID se pueden revertir con ejercicios, revela estudio, Moderna espera recibir en diciembre la autorización para el uso de emergencia de su vacuna contra la COVID. México, 21 Ene (Notimex). Sin embargo, la administración del Puerto de Veracruz se mantiene en manos de la API, un puerto de vital importancia para el comercio del país. Fuente: Volvo. Pese a las críticas, el presidente López Obrador no mencionó que la API es una empresa paraestatal del gobierno federal, la cual fue constituida el 15 de diciembre de 1993 mediante escritura pública número 30119. Acompañado por el coordinador general de Puertos y Marina Mercante, Guillermo Ruiz de Teresa, y por los subsecretarios de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, y de Infraestructura, Óscar Callejo Silva, Ruiz Esparza reiteró lo dicho por los inversionistas, que la construcción del nuevo puerto se ha manejado con transparencia y de forma amigable con el medio ambiente.
¿Qué entiende el Presidente por Libertad de Expresión? El director Ejecutivo de Hutchinson Port Holdings América, Jorge Magno Lecona, explicó que el proceso constructivo del Nuevo Puerto de Veracruz, se hará de acuerdo a los más altos estándares internacionales y ello lo hará funcional para el manejo de mercancías. Unos saldrán pronto, otros morirán.
Sin embargo, la administración del Puerto de Veracruz se mantiene en manos de la API, un puerto de vital importancia para el comercio del país.
De enero a junio de 2020 el autotransporte apuntó una reducción de 7% en sus volúmenes de carga en comparación con el mismo periodo de 2019; mientras que sólo en junio la caída fue de 14% en función del mismo mes interanual. La terminal de contenedores del puerto de Veracruz cumple 25 años de operaciones y ha sido no sólo semillero de grandes talentos logísticos, sino la génesis de la historia de Hutchison Ports en México. ¡AVISO IMPORTANTE! El proyecto en su conjunto, incluyendo la terminal marítima y las dos terminales terrestres, representa una inversión de 275 millones de dólares.
El puerto de Veracruz se encuentra listo para continuar operando los vehículos tanto de importación, como de exportación, toda vez que la industria automotriz comienza paulatinamente a retomar la producción. Por el momento Latin NCAP sólo refiere a la versión que es fabricada en Brasil. - Por lo menos 40 empresas están interesadas en la licitación de cuatro terminales para el Nuevo Puerto de Veracruz, entre las que destacan la de granel mineral, la de granel agrícola, de usos múltiples y de hidrocarburos. Los campos obligatorios están marcados con *. De acuerdo con el reporte de julio de la API, hay al menos 13 cesionarios en el puerto además de Pemex. La terminal cuenta con una superficie terrestre de 10 hectáreas, un muelle de 300 metros de largo y un calado de 15 metros de profundidad, “muy superior a los calados con los que actualmente cuenta el puerto”.
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