cuando fue la destrucción de la armada invencible

Guerra de Sucesión Española I (1701-07), 2. El 13 de agosto comenzó con la orden de arrojar por la borda a los caballos y las mulas que todavía sobrevivían, para ahorrar agua y aligerar los barcos de peso. Se desechó dirigirse a Alemania o Dinamarca por no saber cómo serían recibidos. La Invencible inglesa o Contra-armada (1589), 5. Después dividió el mando: él dirigiría la vanguardia y Leiva ocuparía la retaguardia, y, para calmar los ánimos de sus tripulantes y oficiales, constituyó dos fuertes grupos de combate con los buques más grandes y mejor armados.El 2 de agosto, cuando la Armada estaba al oeste de Portland Bill, Howard atacó de nuevo y los ingleses hallaron, no obstante, que su fuego hacía poco efecto. Al mando se encontraba el Lord Almirante Charles Howard of Effingham. En cuanto a las fuerzas terrestres, los ingleses tenían un pequeño ejército profesional, la mayoría eran milicias recién reclutadas, todas las milicias de los estados del sur fueron concentradas en Londres, junto con las milicias urbanas, en total 21.000 efectivos; se formó una reserva de 17.500 milicias y 4.000 regulares que habían regresado de los.

10.000 españoles perecieron en Irlanda, bien ahogados, bien en la soga, bien a hierro.

11 pinazas y zabras o galeoncetes (pequeños barcos de propulsión mixta, veloces y ligeros utilizadas sobre todo para misiones de exploración y remolque).

y cuyas naves entran frecuentemente en los astilleros para ser remodeladas y hacerlas más eficientes para la guerra naval.

Apareció de nuevo la flota inglesa a una distancia de unos 3 kilómetros con unos 109 barcos (recordemos que el día anterior había 153 de ellos, señal evidente de que habían sufrido también numerosos daños). Las bajas españolas de la jornada se cifran en 50 muertos y 60 heridos, las inglesas se desconocen. Destrucción de la Armada por la tempestad en las costas de Irlanda.

El buque insignia de Medina Sidonia se situó entre las dos armadas para proteger la retirada de la española, recibió 200 impactos y al final los ingleses dispararon a bocajarro, se salvó de zozobrar gracias a 2 buzos que taparon los agujeros por donde entraba agua. Medina Sidonia hizo esfuerzos desesperados para reunir a sus buques haciendo señales, y después reunió a sus capitanes restantes. En 1.586 Felipe II comienzó a alistar y proveer una fuerte armada, tanto con los medios existentes, la construcción de nuevos barcos y el embargo de otros mercantes que se van realizando en Guipúzcoa, Vizcaya, Santander, Cádiz, Sanlúcar de Barrameda, etc. Las naves inglesas, muy superiores en número pueden acorralar a naves solitarias españolas que tienen que socorrerse mutuamente en repetidas ocasiones.

Ese día contaba 97 naves (las 10 carabelas portuguesas y las 4 galeras habían regresado y la nao Santa Ana se había refugiado en el Habre, 3 falúas habían sido enviadas como correos). En contra de lo que puede parecer, los daños ocasionados entre ambos ejércitos eran mínimos, de lo que se lamenta Hawkins al haberle costado “buena parte de nuestra pólvora y proyectiles”.

Ataque anglo-holandés de 1597 y contraataque español, 7. La galera Diana se perdió durante la noche. Su experiencia de la guerra en el mar procedía del combate con los turcos en el Mediterráneo. [2] El barco, como otros tantos, fue tomado por orden del virrey de Sicilia en diciembre de 1586. Fueron 5 barcos españoles (el San Martín de Medina Sidonia, el San Juan de Recalde y el San Marcos de Peñafiel y dos galeones de la escuadra de Portugal) los que harán frente en un principio a la totalidad de la flota inglesa mientras que los pataches y zabras se encargan de recuperar las naves dispersas. Con buen tiempo y con ambos ejércitos buscando los vientos favorables, se producen encuentros frente a Portland Bill en los que los españoles intentan la aproximación para el abordaje, mientras que los ingleses son más partidarios de utilizar la artillería y no enzarzarse. Lo cierto es que a pesar de las dificultades, la Armada llegó a costas inglesas en perfecta formación, impidiendo que las escuadras inglesas pudieran acercarse a ella. Isabel estaba convencida de que desembarcaría en Essex y situó allí a su favorito Robert Dudley, conde de Leicester, con el grueso del ejército inglés (14.000-20.000 hombres). Una opción alternativa era conducir la flota a Flandes y tratar de reorganizase con la ayuda de Farnesio; pero la incertidumbre acerca de la disposición de este último y la incapacidad de los puertos flamencos para acoger a un flota de ese tamaño le hicieron desistir.

Ruta seguida y naufragios en las costas de Irlanda. Habían aprendido a construir galeones rápidos y de líneas elegantes con bastante artillería mediana y pesada, y podían confiar en la potencia de fuego y en la velocidad para superar en rapidez, artillería y maniobrabilidad a los buques españoles, más lentos y torpes.

Naufragio de la galeaza Gerona. Al parecer, algunos pensaron en el “sálvese quien pueda”. Pasada la medianoche se produce el ataque con brulotes de la armada inglesa. Fue una medida del liderazgo de Medina Sidonia y de la fortaleza y resistencia de sus hombres que tantos buques llegasen a regresar. Luego venceremos a los españoles“. Los ingleses habían cargado los cañones de las naves con doble carga, de forma que la explosión, el humo y el fuego eran tremendos, sembrando el pánico y el temor. No obstante, fueron perdonados todos menos uno, don Cristóbal de Ávila, quien fue colgado y después su cuerpo se exhibió en una pinaza para restaurar el orden y la disciplina.La Armada Invensible había perdido la batalla contra los ingleses y ahora, con la disciplina restaurada, emprendió la ardua travesía en torno a las islas británicas de regreso a España. La mayor parte del tonelaje español no era adecuado ni estaba preparado para una verdadera batalla naval y los buques más grandes de la flota de avituallamiento no estaban debidamente armados. Los daños materiales fueron enormes y el prestigio naval español sufrió un duro golpe del que no logró recuperarse nunca. Se barajaron diversos planes para llevar a cabo la invasión, que se redujeron básicamente a dos. Quiénes: Felipe II de España envió al duque de Medina Sidonia (1550-1619) con la «Armada Invencible» contra la reina inglesa Isabel I, cuya flota dirigían lord Howard de Effingham (1536-1624) y sir Francis Drake (1543-1596). La mala fortuna hará que un violento temporal no permita la llegada de todos los barcos al puerto de La Coruña, diseminándose y provocando un nuevo retraso en la partida definitiva hacia Flandes. Mientras los otros tres escuadrones detenían a la Armada Invencible, Drake salió al canal de la Mancha, viró y atacó inesperadamente.

Los ingleses habrían podido abordar la Santa Ana, pero preferían castigar con fuego de artillería, y evitar abordar y ser abordados.

Ambas naves encallaron entre Nieuwpoort y Ostende, donde fueron capturadas con sus tripulaciones por los holandeses. Poco a poco las naves regresaron, con los galeones fuertemente armados para proteger la retaguardia de la dispersa Armada mientras se reagrupaba. Lejos de alarmarse, Drake le dijo, supuestamente, a Fleming “Tenemos tiempo de acabar la partida. El puesto de Santa Cruz como capitán general del Mar Océano fue ocupado por don Alonso Pérez de Guzmán, de 38 años, séptimo marqués de Medina Sidonia, un experto y eficaz organizador que pronto tendría el enorme proyecto de la Armada  Invencible otra vez encarrilado. Dos accidentes sacuden, sin embargo la flota española. Curiosamente los soldados españoles se alimentaban con patatas, que habían traído los viajes españoles de América.

72 supervivientes más fueron ejecutados en la ciudad de Galway. Brulotes desorganizando la formación de la armada española.

Uno propuesto por el marqués de Santa Cruz, Álvaro de Bazán, experto marino, que se basaba en la creación de una gran flota bajo un mando único, compuesta por una fuerza de combate y un convoy de transporte para las tropas de desembarco, formando así una “expedición bien unificada”.

Al fin podían utilizar su superior potencia de fuego a bocajarro, con un efecto devastador.La batalla de Gravelinas (8 de agosto) se disputó en las aguas llenas de bancos de arena entre Gravelinas y Ostende, y duró nueve horas. Atribuido al pintor inglés Nicholas Hilliard. Parte 2 (1.759-63), 16.

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